Mi az Android Auto, és jobb, mint egy telefon használata az autóban?

Napjainkban egyre többen fordulnak telefonjaikhoz GPS és zene számára az autójukban. És miért nem? A Google Térkép jóval jobb, mint bármi, ami a járműbe épült. Lépjen be az Android Auto szolgáltatásba: a legjobb, amit a telefon kínál, de beépítették a kötőjel fejegységébe.

Mi az Android Auto?

A legegyszerűbb formában az Android Auto pontosan ez az: az Android az autójához. Ez nem a telefon interfész fúvott verziója, de nagyon ismerősnek kell lennie mindenkinek, aki már használja az Androidot. Ott van egy kezdőképernyő, integrált Google Térkép, és támogatja a hangsávú alkalmazások alkalmazását. A hangvezérlést alapvetően mindent használ, így megtarthatja a szemét az úton. Elolvassa az Ön szövegeit, valamint válaszol, indít bármely alkalmazást, navigálhat egy helyre, vagy egyszerû hangutasítással zenét játszhat. Csakúgy, mint az Android Wear egy Android társa, akit a csuklóján viselsz, az Auto egy társ, aki az autóban jár.

Az Android Auto három formában jelenik meg. Vagy vásárolhat egy olyan autót, amely rendelkezik az Android Auto beépített funkcióval (amint sok 2017-es modell van), vásárolhat egy utólagos fejegységet, és telepítheti, vagy használhatja az alkalmazás verzióját a telefonon.

Az első módszer természetesen a legegyszerűbb és vitathatatlanul legjobb módja az Android Auto használatának. De ha nem tudsz új autót vásárolni (különösen éppen az Auto-hoz), akkor is a leginkább lehetetlen. Ekkor jön létre a második választás - számos autós sztereó gyártó lép be az Android Auto játékba manapság, olyan cégekkel, mint a JBL, a Kenwood és a Pioneer, aki a csomagot vezeti.

Ez az az irány, amit a 2013-as Kia Sorento-val mentem - egy kicsit több mint egy éve volt az autóm, így egy új autó beszerzése csak az Auto tapasztalatra egyszerűen ki volt zárva. Az új fejegység sokkal praktikusabb, de mégis meglehetősen drága opció. Kaptam egy Kenwood DDX9903S-el, mint a fejegységem, mivel úgy tűnt, hogy a legjobb tulajdonságokat kínálja és a „jövőbiztosítást” a pénzért.

Nemrégiben van még egy harmadik lehetőség is: az Android-alkalmazás automatikus alkalmazása. Ahogy a Google 2016 elején bejelentette, az Android Auto elindult a telefonokhoz. Míg a tapasztalat nagyon hasonlít egy fejegységhez, egyértelműen vannak jelentős különbségek is. Közelebbi pillantást vetünk az alábbiakban leírtakra.

Az összes fejegység-opció esetében az Android Auto magja megegyezik. Bármely más fejegységhez hasonlóan egy érintőképernyővel is rendelkezik, amely gyors hozzáférést biztosít az időjáráshoz, az újonnan keresett helyek irányításához és a jelenleg zene lejátszásához. Az interfész nagyon hasonlít az Android-telefonodra, a Térképek, a Telefon, az Otthon, a Zene és az utolsó gomb alsó részén található dedikált gombokkal az Auto kilépéshez és a fejegység elsődleges interfészéhez való visszatéréshez.

Természetesen az Android Auto nem önálló termék, hanem lényegében a telefon táplálja. USB-n keresztül csatlakoztathatja a telefont az autóhoz, és a telefon az USB-vel kommunikál és Bluetooth egyidejűleg - attól függően, hogy mit csinál. Például zenét fog játszani USB-n keresztül, de telefonhívásokat kezdeményez Bluetooth-on keresztül. És mivel a telefon csatlakoztatva van, mindig feltöltődik.

Hasonlóan az Android Wear-hez, az Auto-nak van egy appja, amely az okostelefonon fut, ami minden nehéz emelést nyújt Önnek. Amint telepíti az alkalmazást, és csatlakoztatja a telefont egy automatikus egységhez, a Bluetooth-on keresztül párosítja az okostelefonot, és kezeli mindent az USB-kapcsolaton keresztül - nagyon kevés a felhasználónak az indításhoz. Ez ugyanaz az alkalmazás, amely a telefon alapú felületet futtatja, de ismét az alábbiakban részletezzük.

Miután mindent elindítottak, egyszerűen csak dobja a telefont a konzolba, az ölébe, vagy bárhol. Ettől a ponttól kezdve lényegében használhatatlanná válik. Az Auto kényszeríti magát a telefon előtérére, és az Otthon és a Visszahívás mellett távolítja el a hozzáférést az összes vezérlőhöz. Az ötlet az, hogy vezetés közben tartsa a szemét a telefonról. Ez okos.

A biztonsági funkciók nem állnak meg a telefonnal, vagy maga az Auto is rendelkezik beépített biztonsági funkciókkal. Például csak három oldal (vagy más) lapozását teszi lehetővé a Pandora vagy a Google Play Zene esetében, ha a rögzítőfék nincs bekapcsolva. Ez hihetetlenül bosszantóvá teheti, ha talál egy bizonyos lejátszási listát vagy zeneszámot, különösen, ha a lista alsó felében található.

De ez rendben van - az ötlet az, hogy mindent irányítson a hangoddal. Ahelyett, hogy a Play Music-on keresztül görgetnénk, megérintjük a mikrofont, majd azt mondjuk: „Végezz a vége az In Flames-ről a Google Play Zenében”. (Sajnos, nincs olyan "Ok Google" forró jelszó, mint van néhány telefonon.)

A hangtevékenységek sem igazán megállnak. Mivel lényegében a Google Now-t használja, meglehetõsen kérdezheted, amit most kérsz. Olyan dolgok, mint a „Milyen magas a Jimmy Butler?” Vagy a „Mi volt a hihetetlen Doom első albuma?”, Alapvetően bármit fog működni egy egyszerű válaszkal, amit vissza tud olvasni. Ha ez inkább egy általános Google-keresés (mint például a „Chicago Bulls 2016-2017 ütemterv”), akkor nem fog működni az Auto-on. Csak erre nem tervezték.

És ahogy elvárta, a Navigáció félelmetes. Azt mondván, hogy bizonyos helyekre navigáljon, minden alkalommal kiesett, és ez egy nagy tapasztalat. A fejegységet közvetlenül a nyaralás előtt telepítettem, így navigációt használtam nagyon azidő alatt. Annyira jó látni egy hét hüvelykes képernyőt a térképen, nem pedig csak egy telefonral próbálkozni.

Ahol Android Auto Falls Short

Természetesen az Android Auto nem tökéletes. A legnagyobb probléma a hangvezérléssel történt. Néha jól működött, máskor nehézségei voltak annak megértésében, amit akartam. Ha például azt mondom, hogy „Play In In Flames lejátszási listám a Google Play Zenében”, fogalma sincs arról, hogy mit akarok csinálni - ez nem teljesen tisztában van a Play Music lejátszási listáival. Néha nehéz ideje a Pandora állomásokkal is: azt mondani, hogy „Alice játék a láncokban Rádió a Pandorán” nem mindig eredményezi az én Alice-t a láncokban. csak elindítja a Pandorát, mert nem tudja, mit tegyen a „Alice in Chains játékban” rádió.”Sokkal jobb eredményeket értem el a „Play Alice a láncokban a Pandorán.” Szeretném azt hinni, hogy elég okos ahhoz, hogy megismerje a különbséget, de talán túl sokat kérek.

Van is a költség kérdése. Ha új autót kap, akkor az Auto-t is beillesztheti a „kívánt” listájára, és ezzel együtt is végezheti. De ha az Android Auto-t telepíti a meglévő autójába, a dolgok gyorsan drágák. Az Android Auto fejegységek 500 dollárba kerülhetnek az alsó végén, és hacsak nem ismeri a technikai modern autórádió rendszereket, alapvetően professzionális telepítést igényelnek. Tehát a nap végén körülbelül 800 dollárt keresel minimálisan egy 1000 ezer dollár utáni piacra jutás esetén, ha valami jóat szeretne (komolyan - az alacsonyabb modellek régi iskola, crappy ellenálló érintőképernyővel rendelkeznek. Nem akarod ezt). Ha nem rendelkezik jelentős mennyiségű rendelkezésre álló jövedelemmel, indokolja az ilyen ár megalapozottságát, ha egyáltalán nem képes.

Tehát, ha már van egy telefonja és egy olcsó dokkolója, miért töltesz több száz dollárt egy Android Auto egységre?

Android Auto a telefonon

A telefonon levő Android Auto alkalmazás hasonló a fejegységhez, néhány észrevehető különbséggel. Például a legtöbb Auto fejegység jelentősen nagyobb kijelzővel rendelkezik, mint a legnagyobb Android telefonok. A Kenwood DDX9903S-nek hét hüvelykes kijelzője van, szemben a Pixel XL 5,5 hüvelykes paneljével. Bár ez a papíron viszonylag jelentéktelen különbségnek tűnhet, a gyakorlatban elég jelentős. Minden sokkal könnyebben látható a vezetőülésből, különösen a dokkolóhoz képest.

Ami az interfészt illeti, az Auto telefonos élmény meglehetősen hasonlít a fejegységhez, bár az elrendezés kissé eltérő. Még mindig úgy tervezték, hogy könnyen kezelhető legyen az autóban - csak azért jut el az útból, hogy odafigyeljen arra, hogy mi a legfontosabb: az út. Úgy értem, ott vannak életek, amik ott vannak, így a telefonos vezetés közben vezetés közben semmi esetre sem szabad. Szerencsére az automatikus futás a telefonon ezt megkönnyíti.

Miután az alkalmazás elindult, az teljesen más élményt kényszerít, mint amit a kézibeszélőn láthat: minden hatalmas, az ellenőrzések egyszerűek. A vezérlők az alsó részén vannak, hasonlóan az Auto fejegységhez, ugyanazokkal az opciókkal, amelyeket fentebb láttunk. Ha azonban a fényképezőgépet tájkép üzemmódba kapcsolja, a vezérlők a jobb oldalra lépnek.

Szintén tetszik az Auto autó élménye, a menü a bal felső sarokban található. Ennek a menünek a tartalma az előtérben futó függvények szerint változik. Ha például a Google Play zenét használja, a menü linkeket fog tartalmazni a legutóbbi tevékenységeire, lejátszási listáira és hasonlókra; Ha azonban a kezdőképernyőn vagy, akkor a menü lesz a Beállítások és a Menük menü. Ez nagyon intuitív, bár kissé korlátozottabb, mint a fejegységek menürendszerei.

A Beállításokról beszélve néhány érdekes funkció megtalálható itt, mint például az „Automatikus válasz” opció, amely lehetőséget nyújt arra, hogy a szöveges üzenetre válaszoljon egyéni szöveggel vezetés közben. Az alapértelmezett opció: „Most vezetem”, de ezt módosíthatja. Lehetőségek vannak a Wi-Fi kikapcsolására, ha az Auto fut (az akkumulátor megtakarítása), és egy bizonyos Bluetooth-kapcsolat észlelésekor automatikusan elindul az Auto. Ez rendkívül hasznos lehet, ha az autóban Bluetooth-fejegység van, amint a telefon csatlakoztatva van, az Auto átvesz. Nagyon cool.

Ahol a telefon megtapasztalja a rövidzárlatot

Természetesen a telefon használata csak hátrányos. Személy szerint én is tonna olyan kérdésekkel, amikor a telefonok forró és még túlmelegednek, amikor zenét és navigációt futtatnak, miközben a kötőjelen töltődik. Ez csak egy csomó folyik egyszerre, és az autó kötője nyáron egy hülye-meleg hely. Texasban élek, vagyis a nap felszínén, így ez nem segít. A telefonok újraindítása vagy a túlmelegedés miatt leállt idők száma elképesztő.

A multitasking és a hatékonyság szempontjából az Auto fejegységek jobbak, mint a telefon használata az autóban szinte minden módon. A nyaralás alatt a fejegységet navigációhoz, zenéhez, szövegekhez és telefonhívásokhoz használtam - lényegében mindent, amit folyamatosan tud csinálni, és soha nem hagyott ki egy verést. A zene automatikusan megszakad, ha egy hívás vagy szöveg jött át, majd utána azonnal elindul. A navigáció mindig folyamatos volt, állandó forgalmi frissítésekkel és gyorsabb útvonalakról szóló értesítésekkel. Míg a telefon tud ezt megtehetem, gyakran úgy találom, hogy lassabb, és a clunkier-ek, ahogy a telefon felmelegszik (a többszörös dolgokról egyszerre a képernyőn folyamatosan), csak lassú lesz. Továbbá az Auto fejegység interfész, bár nagyon hasonló, még hatékonyabb; például két menüje van lényegében minden egyes képernyőn, az egyik az alkalmazáshoz, és az egyik a rendszerhez, ahol a telefonalkalmazásnak mindent össze kell kapcsolnia egy menübe.

Véleményem szerint az Auto fejegységek jobbak-e.

Szóval van egy Android Auto Head Unit megéri?

Végül egy integrált Android Auto rendszer jobb, mint a telefon használata, de ez 1000 dollár jobb? Egyszerűen fogalmazva: nem. Az Auto alkalmazás most 95% -át biztosítja az Android Auto fejegységeinek ilyen nagyszerűségének, a költség 0% -ának. Nem tudod megverni.

De amikor a tényleges használatról van szó, minden egyes alkalommal egy fejegységet veszek, csak a telefonom használatával. Miután évek óta csak egy telefont használtak a zene és a navigáció számára az autóban (Bluetooth-on keresztül), az Auto fejegységem friss levegő.

Tehát, ha egy új autó piacán van, nincs igazi oka nem kap egy autót. Nagyszerű, hogy van. De ha az Ön jelenlegi autója nem rendelkezik, és az Android Auto fejegységre való frissítésre gondol, akkor valószínűleg jobb, ha csak… nem. A telefon alapvetően lefedheti a bázisok többségét, és megment egy nagyszerűen. Tényleg, nincs összehasonlítás.