Mit kell tudni a drone repülése előtt (a bajban maradni)

A Drones félelmetes szórakozás. A belső kölyköt még a legszomorúbb egyénben is kivihetik, de az emberek is sok bajba kerülhetnek. Íme néhány dolog, amit minden új drone-tulajdonosnak tudnia kell, mielőtt az égbe kerülne.

A hagyományos R / C modell repülőgépek időigényes hobbi, amely türelmet és elkötelezettséget igényel. A valódi R / C hobbik gyakran több ezer dollárt és órát fordítanak szenvedélyükre. A Drones vagy a pilóta nélküli légijármű-rendszerek (UAS) viszont viszonylag és általában nagyon könnyen kezelhetők és sok ember költségvetésében jól működnek.

Ez nem jelenti azt, hogy a drónok nem igényelnek jelentős készségeket, gyakorlatokat és türelmet, hogy elsajátítsák. Éppen ellenkezőleg, az egyszerűségük megtévesztő, és ebből a célból sok újszülött indokolatlan elvárásokkal lép fel velük.

De itt van valami, amit sokan nem tudnak, vagy nem veszik észre, ha nem vagyunk teljes mértékben az UAS-okkal és a tévedésekkel, akkor sok bajba kerülhet. Akkor futtathatja a törvényt, és bűntudatba ütközhet, ha rossz helyen repülsz rossz időben. Ha gyalogosokat sújt, vagy veszélyezteti, komoly bírságokkal szembesülhet. Vagy valaki tudott személyesen repülni a drone, és harcolni.

A lényeg az, hogy rossz dolgok történhetnek, ha nem tudod, mit csinálsz, és ha nem vagyunk tisztában a biztonságos UAS repülés törvényeivel és gyakorlati pontjaival. Tény, hogy tisztességes azt mondani, hogy a legtöbb újonc UAS pilóta bajba kerül, amikor repülnek, ahol nem kellene.

(Megjegyzés: ez a cikk frissült, hogy az tükrözze a legfrissebb regisztrációs követelményeket, amelyeket az FAA szabott meg.)

Szeretne repülni? Most először regisztrálnod kell

A 2015-ös üdülési ajándékszezon ideje alatt a Szövetségi Légiközlekedési Hatóság (FAA) új szabályokat hoz létre. Bárki, aki egy UAS-t akar repülni, először regisztrálnia kell.

Itt van, amit tudnia kell:

• A regisztráció 2015. december 21-én kezdődik. A díj 5 dollár, de az FAA lemond az első 30 napra, ami azt jelenti, hogy majdnem január végéig kell fizetnie..
• A drone bejegyzésének elmulasztása büntetőjogi szankciókhoz vezethet 250 000 dollárig és három évig terjedő börtönbüntetéssel (bár ez elég kemény, és reméljük, hogy nem jönne erre).
• Ha december 21-e előtt üzemeltetett egy UAS-t, akkor 2016. február 19-ig regisztrálnia kell. Ha a 21. után érkezik, regisztrálnia kell az első repülés előtt.
• A regisztrálás azokra a UAS-okra vonatkozik, amelyek „több mint 0,55 fontot (250 grammot) és kevesebb, mint 55 kiló (kb. 25 kg).”
• Meg kell adnia a nevét, otthoni címét és e-mail címét. A regisztráció során egyedi azonosítószámot kap, amelyet egyértelműen fel kell tüntetni a repülőgépen. Szerencsére csak egyszer kell regisztrálnia, és az azonosító szám minden repülőgépére érvényes.
• A regisztráció három évig érvényes, és legalább 13 évesnek kell lennie.

Azok, akiket érdeklődnek a teljes szabály olvasása, itt tehetik meg. Ha csak a regisztrációs űrlapra szeretne ugrani, akkor itt található.

Milyen magas és messzire tudok repülni egy drónra?

Ha azt tervezi, hogy UAS-t (rekreációs úton) repül az Egyesült Államok légtérében, akkor az FAA modellmotoros használatára vonatkozó szabályait fogja szabályozni, ami nem jelenti azt, hogy őszinte.

Az FAA 91-57. Körlevél egy oldala, egészen 1981-ig nyúlik vissza, és egyszerűen csak azt állítja, hogy a repülőgép-üzemeltetők modellje - ebben az esetben a drónok repülnek - nem tudnak több mint 400 méterrel repülni a kézművességük felett. a repülőtértől számított öt mérföldön belül kell működnie anélkül, hogy előzetesen tájékoztatná a repülőtér üzemeltető hatóságait vagy a repülőgép-irányító tornyot.

Milyen messzire tud repülni, csak azokra a helyekre korlátozódik, amiket repül, és a látóteret. A látótávolságon túli repülés növeli a kockázatát, hogy elveszíti az irányítást és összeomlik. Lehet, hogy egyszerűen úgy gondolja, hogy a rádióvezérlő képernyőjén vagy a telefonon vagy táblagépen (ala első személy nézet vagy FPV) repülhet, de óvatosan óvatosan kell eljárnunk..

Egyrészt csak korlátozott látóteret kaptunk, azaz bármit is lát a drone fényképezőgépe, így nem lesz képes látni mindent a repülőgép körül. Lehet, hogy késleltetés is van, ami kompromisszumot jelent a reakcióidőre.

Mennyire lehet szabályozni a drone-t, a vezérlőtől és az UAS antennájától függ. Az egyik ember épített egy időjárási léggömb telepített UAS vitorlázót, amelyet a tér szélétől (30km) lehetett vezérelni, de ez egy extrém forgatókönyv.

Biztosan repülhetsz a látótereden, de akkor kockáztathatsz valakit, kárt okozhat a vagyon ellen, és a törvény elkövetésével. Ezért a 400 méteres mennyezeten belül kell maradnia, és mindenkor fenn kell tartania a vizuális kapcsolatot a repülőgéppel, kivéve, ha az FAA-tól mentességet kapott.

(Megjegyzés: az FPV drone verseny valójában egy dolog, és elég szórakoztató és izgalmas, de valószínűleg nem az első dolog, amit egy tapasztalatlan UAS-pilóta próbál majd megpróbálni.)

Hol nem tudok repülni?

A drónok nagy felelősséggel járnak, így az alapvető 400 lábas működési plafon mellett, és a vízi járművet mindig a látókörben tartva, más szabályokat kell alkalmazni.

A valódi üzlettől való távolmaradás minden bizonnyal a drone-repülő legjobb gyakorlatok tetején áll.

Egyrészt mindenki más nem fogja élvezni az új hobbi lelkesedését. Mint ilyen, kerülje el a drone repülését lakó- vagy lakott területeken. A Drones hajlamosak az adatvédelmi aggodalmak felvetésére, így ha udvarias pilótának számít, megpróbálod eloszlatni ezeket az aggodalmakat a ritkán lakott vagy vidéki területeken történő repüléssel..

Ne repüljen repülőterekre (nyilvánvalóan), iskolákra, templomokra és stadionokra. Ez vonatkozik az erőművek, vízkezelő létesítmények, börtönök és fogvatartási létesítmények és a forgalmas utak körüli repülésre is. Keressen széles, nyitott, nélküli, épületek, autók, tornyok, fák és egyéb veszélyek nélkül.

Végül, szeretnénk ismét hangsúlyozni, hogy nem szabad az emberek körében működni, hacsak nem csoportként vagy klubként repül. Az egyszerű tény, hogy a drónok vonzzák a figyelmet, és összeomlik. Míg az esélye, hogy valóban lenyűgöz egy alkalmi járókelőt, meglehetősen távoli (kivéve, ha valójában egy tömeg körül repül), amikor a drones összeomlik, ott van a shrapnel lehetősége is..

Gondolj csak magadra, hol van a legjobb hely egy olyan drone működtetésére, amely nem fog összeomlani senkit sem, és / vagy vonzza a bűnüldözés figyelmét. Ábrázolja ki, és rendben kell lennie.

Valahogy ez csak nem jó nap a repülésre

Amikor megkapod az új drone-t, a kinyitási kényelmet, tedd össze, és küldd el magadnak, rendkívül lenyűgöző lesz, de ha az időjárás nem ideális, akkor jó esélyed van arra, hogy elveszíted az új UAS-t.

Mint ilyen, csak akkor szabad repülni, ha a körülmények tisztaak és a szél nyugodt. A Drones-t úgy tervezték, hogy nagyon könnyűek legyenek, és a legkisebb szellőnek vannak kitéve. Nyugodt körülmények között nem fogsz harcolni az irányításért, de a tanfolyam korrekcióját kell végrehajtanod, és a nyugodtabb, annál szórakoztatóbb és kevésbé aggódó lesz.

Továbbá nem szabad alacsony fényben vagy sötétben repülni. Amikor sötét, akkor lehet, hogy meglátja a dront, a fényei miatt, de ez rajta van. Nem fogod látni, hogy hová repülsz, és mit repülsz, így amikor mindent elmondunk és megteszünk, repülj, amikor kigyullad.

Természetesen magától értetődő, de azt mondjuk, hogy amúgy is, miközben az ivás és a drónozás úgy tűnhet, mintha nagyon szórakoztató lenne, a műveleteket józanul kell megtenni. Ha a Washington DC közelmúltbeli eseménye bármilyen jelzés, akkor ez egy kiváló szabály. Várjon, amíg sikeresen repült a drónja, és biztonságosan becsomagolta, mielőtt ünnepelne.

Fizetsz? Szükséged lesz egy engedélyre

Végül, ha a drone-t haszonszerzésre tervezi, például filmet vagy kereskedelmi vagy bármilyen projektet, ahol fizetni fog, akkor kereskedelmi okokból kérnie kell az FAA-t. Még akkor is, ha egyszerűen tervezel egy helyszíni felmérést vagy egy területet feltérképezni, még mindig kérnie kell a jóváhagyást.

Ha további kutatásokról van szó, sok erőforrás áll rendelkezésre, amelyekkel online lehet keresni, de az, amit feltétlenül el kell kezdeni, a Know Before You Fly, amit a FAA valóban támogat..

A repülő drónok olyanok, amiket sokan viszonylag olcsóan tudnak csinálni (összehasonlítva a teljes R / C modell repülőgéppel vagy helikopter hobbival). A mérsékelt árú drónok jóval 1000 dollár alatt találhatók, ami sok ember számára nem elérhető. Ez azt jelenti, hogy még egy drone, amely több száz dollárt fizet, nem olcsó.

Akkor fontos, hogy teljes körűen tájékozottak legyenek az UAS-okban, és más UAS-rajongóktól is kérjenek útmutatást. Ha van egy R / C-repülőgépcsoport, akkor valószínűleg online jelenlétük lesz. Ne félj, hogy tanácsot és segítséget nyújtson velük az új hobbi folytatásakor.

Szintén nyugodtan használhat minket erőforrásként és módszerként, hogy csatlakozzon más UAS rajongókhoz is. Ha bármilyen kérdése vagy aggálya van az UAS-okkal kapcsolatban, kérjük, használja a vitafórumunkat.